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原理、結(jié)構(gòu)特征概述

    裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機(jī)動臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個壓力傳感器，對裝載機(jī)動臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測定，并對速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動進(jìn)行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 

    裝載機(jī)車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，裝載機(jī)電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。    

裝載機(jī)電子秤操作環(huán)境

    1.裝載機(jī)電子秤在使用時應(yīng)做預(yù)熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度 

    2.操作中，翻斗提升時，首先應(yīng)控制動臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于最后端   

    3.動臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格潤滑，減少動臂的摩擦系數(shù)   

    4.選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱重   

    5.提升動臂的過程應(yīng)將速度控制均勻  

    6.裝載機(jī)停止行駛的情況下置零較好

    7.稱重過程避免裝載機(jī)行駛，如需行駛，應(yīng)控制車速在10KM/h左右   

    8.如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗 

    9.電子秤開機(jī)前先啟動裝載機(jī)，電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉裝載機(jī)電源 

10.清洗時避免水流入儀表，避免損壞裝載機(jī)（loader）定義    

五、為什么要使用裝載機(jī)電子秤

    裝載機(jī)電子秤出現(xiàn)以前，往往都是采用原始、煩瑣的稱重方法（依據(jù)估計、毛算或容積計數(shù)的統(tǒng)計辦法）來實(shí)施計量，顯得過于粗糙，無法達(dá)到精準(zhǔn)，從而出現(xiàn)貨車的超載與虧噸，以致造成車輛損傷、壽命減少，危及行車安全或?qū)е仑涍\(yùn)超載的交通處罰，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。   在工礦企業(yè)，、鐵路貨場、船舶碼頭等工地，常常遇到一個矛盾：散裝和卸貨難以計量。為了解決這個矛盾，裝卸和運(yùn)輸行業(yè)引入了裝載機(jī)進(jìn)行大用量的裝車貨運(yùn)作業(yè)。 

    針對散裝貨物裝車如何進(jìn)行快捷計量，則成為當(dāng)今裝卸運(yùn)輸業(yè)上一個亟待解決的問題。 

對散裝貨物裝車進(jìn)行快捷計量，國際上早有學(xué)者進(jìn)行過探索，并進(jìn)而設(shè)計出了一些類似裝載機(jī)電子秤的設(shè)備，但這些設(shè)備由于受時代的局限或客觀因素的限制，其應(yīng)用功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能得到生產(chǎn)實(shí)際的需求，一個個皆被冷落，失去人們的客觀認(rèn)同。并且，就是到了今天，國內(nèi)外也先后出現(xiàn)了一批貨物裝載稱重儀器，有些儀器，也確實(shí)在一些工礦貨壩派上了用場，但據(jù)群眾反應(yīng)，這些儀器普遍存在精確度低、穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、性價比小、維修難度大、隨時需要天天調(diào)試標(biāo)定等缺陷，因而也不能得到市場實(shí)踐的廣泛承認(rèn)，人們?nèi)匀患鼻信瓮环N真正具有實(shí)實(shí)在在應(yīng)用價值的稱重設(shè)備，所以裝載機(jī)電子秤的誕生也使事在必行。

六、裝載機(jī)電子秤的裝載原理

   在裝載機(jī)上安裝兩個壓力傳感器，通過對舉升壓力的自動檢測，將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換，使模擬信號變?yōu)閿?shù)字信號，經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，顯示出重量值。鏟斗每升降一次，微處理器就存入一個重量值，一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報警、記入到總累加量中。  

七、裝載機(jī)電子秤應(yīng)用

    裝載機(jī)電子秤廣泛的應(yīng)用于礦山﹑車站﹑港口﹑碼頭﹑工廠﹑貨場，主要用于輪式裝載機(jī)上。專對卡車﹑火車進(jìn)行一鍵式設(shè)計，即單鍵操作即可進(jìn)行卡車或火車的裝載計量一次完成。解決了裝載機(jī)在裝載過程中由于不能計量，裝載后發(fā)現(xiàn)超載再去卸貨，費(fèi)時費(fèi)力的繁雜手續(xù)，可大大提高設(shè)備的利用率，提高勞動率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，各項(xiàng)功能符合國家有關(guān)規(guī)定。本產(chǎn)品是一種精密度高的動態(tài)計量設(shè)備，可廣泛的安裝在各種裝載機(jī)器上使用而不影響裝載機(jī)原來的結(jié)構(gòu)?？煞Q量煤或焦炭﹑有色礦﹑土方﹑花崗或大理石﹑砂子﹑碎石磚﹑工業(yè)及民用垃圾﹑挖掘材料及建筑添加料等。

   裝載機(jī)電子秤是結(jié)合用戶在實(shí)際應(yīng)用中需要對裝載散料進(jìn)行稱量而生產(chǎn)的一種計量設(shè)備，可以用于車輛裝載計量、限載計量、土方計量。它由傳感器和稱重儀表、稱重接近點(diǎn)傳感器、溫度補(bǔ)償傳感器組成，可動態(tài)計量，也可靜態(tài)計量。稱重儀表可打印日期、時間、顯示去皮、調(diào)零、存儲重量數(shù)據(jù)和信息等功能，并且應(yīng)廣大客戶要求將操作顯示屏及鍵盤設(shè)計為可控背景光，打印機(jī)進(jìn)行特殊處理，具有防塵防土等功能，稱量時不影響正常的裝載工作，夜間也可正常作業(yè)。裝卸運(yùn)輸業(yè)在裝卸作業(yè)的同時完成物料自動稱重。 

由液壓傳感器和稱重儀表組成，全動態(tài)計量，操作過程無需人工干預(yù)，自動累計，稱重儀表可設(shè)置全中文信息，如計量單位﹑過磅員﹑貨物品種，并可直接打印。按規(guī)定程序操作，按照國際法制計量組織OIML R51Y（b）規(guī)定，精度誤差可控制在1％，無論進(jìn)口﹑國產(chǎn)各種型號的裝載機(jī)均可安裝。